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Transmisiones CVT
Mientras que una transmisión convencional utiliza una serie de engranes y embrague sencillo o doble para enviar la potencia a las ruedas, la transmisión CVT no tiene engranes o velocidades. En vez de esto, utiliza un par de poleas de grosor variable conectadas por una banda. Una polea va enlazada al motor y la otra envía la potencia a las ruedas.
Dependiendo de la potencia requerida, el ancho de las poleas cambia, mientras una polea se vuelve más gruesa la otra se adelgaza, proporcionando una aceleración constante sin interrupciones y extrayendo la mayor potencia posible de motores pequeños. Es por esto que muchos motores de cuatro cilindros utilizan este tipo de transmisión, algunos con un sistema de discos y baleros.
A pesar de no contar con marchas, una transmisión CVT permite el cambio manual. Esto se logra al mover el sistema de bandas y poleas a puntos predeterminados que simulan marchas.
Transmisión CVT
También existe lo que se conoce como Transmisión Variable Continua (CVT, por sus siglas en inglés). La transmisión CVT no tiene marchas individuales, pero tiene una que es variable y sirve para todas las condiciones de manejo. Utiliza un sistema de correa y polea para transferir la potencia del motor a las ruedas del vehículo, lo que permite un gradiente infinito de probabilidades.
